comp
pic Статистика
Просмотров статей   1013317
Статей размещено   553
На модерации   1235
pic Просмотр статьи Родословная вашего автомобиля



Задавали ли вы вопрос, где на самом деле собирают импортные тачки? Можно ли быть уверенным в том, что приобретаешь хорошую машину, подобрав и сторговав на автобазаре «немца» или «японца» китайской сборки? Производители уверяют — можно, потому что стандарты качества везде одинаковы. Тогда возникает вопрос: если все автомобили, независимо от места сборки, одинаковы, то почему наиболее престижные модели собирают на родине бренда? И если нет разницы, где собрана машина, почему продавцы скрывают эту информацию от покупателей? Автоконцерны размещают заводы по всему миру по разным причинам. Для одних важна стоимость рабочей силы и льготы от государства, для других — логистика. Поэтому и оказывается, что Toyota, Nissan и Suzuki — не всегда «японцы», а Renault — не обязательно «француз». Для потребителя же имеет значение только его личный автомобиль. В сознании нашего гражданина, несущего денежки в автосалон с хорошим сервисом, родина бренда и страна производства автомобиля — одно и то же. На практике это, мягко говоря, не совсем так. Абсолютно одинаковые машины выпускаются в разных точках планеты, и в зависимости от рынка, на который они рассчитаны, могут варьироваться их комплектации. Но рынок быстро меняется, и вместе с ним изменяются мнения инвесторов о том, в какой стране лучше строить заводы. Сейчас на гребне популярности Россия и Китай. Огромный внутренний рынок России привлекает повышенное внимание со стороны производителей. В Китае запрещен импорт автомобилей, поэтому желающие откусить кусок этого миллиардного пирога должны размещать производственные мощности по ту сторону Великой Китайской стены. Совсем недавно популярностью пользовались Турция и Мексика. Глобализация развивается не первый десяток лет, поэтому сейчас, изучая обыкновенный каталог автомобилей, понять, кто откуда родом, уже довольно тяжело. Например, автомобили Renault, которые продаются на украинском рынке, производятся в Турции и Испании, и только относительно дорогие модели — во Франции. Toyota поставляет в Восточную Европу автомобили, произведенные в Великобритании, Франции, Турции, а самые престижные модели выпускаются в Японии. А BMW, Honda и Mitsubishi построили заводы в Китае. Когда автолюбитель слышит о том, что машину собрали в Китае или Турции, способных подделать что угодно, желание потратить на такое авто несколько десятков тысяч долларов обычно улетучивается. А если из-за сборки не на родине бренда стоимость автомобиля снижается, срок поставки уменьшается?.. Все равно нет? Тогда последний аргумент: с каждым годом доля автомобилей, произведенных вне исторической родины бренда, будет расти. Потому что глобализация…

Автор статьи: Сергей Мванов
Категория: Авто и мото
Просмотров статьи: 1371
Дата добавления: 26.06.2008